ห้าเท่าของอัตราเยอรมนี
ในปี 2024 อุบัติเหตุระหว่างทำงานคร่าชีวิตผู้ทำงานในภาคก่อสร้าง 14.24 คนต่อ 100,000 คนในโครเอเชีย และ 2.85 คนในเยอรมนี อัตราของโครเอเชียสูงเป็นห้าเท่าของเยอรมนี และมากกว่าสองเท่าของสหภาพยุโรปซึ่งอยู่ที่ 6.13 ตัวเลขเหล่านี้มาจากสถิติอุบัติเหตุระหว่างทำงานของ Eurostat ซึ่งปรับปรุงเมื่อวันที่ 25 กันยายน 2026
ใน 27 ประเทศสมาชิก มีเพียงบัลแกเรียที่สูงกว่า ที่ 16.48 โดยโปรตุเกสตามหลังโครเอเชียที่ 10.85 ที่อีกขั้วหนึ่ง สโลวาเกียบันทึกได้ 2 และเนเธอร์แลนด์ 0.79 โดยแต่ละประเทศมาจากผู้เสียชีวิตสามราย ฝรั่งเศสอยู่ที่ 8.78 อิตาลี 8.21 สเปน 7.69 และโปแลนด์ 5.62
เมื่อนับเป็นจำนวนผู้เสียชีวิตแทนอัตรา ลำดับกลับกัน ในปี 2024 มีผู้เสียชีวิตในภาคก่อสร้างของเยอรมนี 81 ราย เทียบกับ 22 รายในโครเอเชีย เยอรมนีมีผู้ทำงานในภาคก่อสร้างมากกว่ามาก และอัตราก็หารด้วยคนเหล่านั้น ในโครเอเชีย ภาคก่อสร้างคิดเป็น 22 จาก 48 อุบัติเหตุระหว่างทำงานที่ทำให้เสียชีวิตซึ่งบันทึกไว้ในปีนั้น ส่วนในสหภาพยุโรปคิดเป็น 776 จาก 3,367
| ประเทศสมาชิก | ผู้เสียชีวิตต่อ 100,000 | ผู้เสียชีวิต |
|---|---|---|
| สหภาพยุโรป | 6.13 | 776 |
| บัลแกเรีย | 16.48 | 26 |
| โครเอเชีย | 14.24 | 22 |
| โปรตุเกส | 10.85 | 39 |
| กรีซ | 9.1 | 17 |
| เอสโตเนีย | 8.92 | 4 |
| มอลตา | 8.85 | 2 |
| สโลวีเนีย | 8.84 | 7 |
| ฝรั่งเศส | 8.78 | 131 |
| อิตาลี | 8.21 | 132 |
| โรมาเนีย | 7.85 | 39 |
| สเปน | 7.69 | 108 |
| ฮังการี | 7.5 | 22 |
| เช็กเกีย | 6.93 | 17 |
| ลัตเวีย | 6.69 | 4 |
| ลิทัวเนีย | 5.75 | 6 |
| โปแลนด์ | 5.62 | 59 |
| ออสเตรีย | 5.15 | 17 |
| เบลเยียม | 4.3 | 9 |
| ลักเซมเบิร์ก | 4.19 | 2 |
| เดนมาร์ก | 3.11 | 6 |
| ไอร์แลนด์ | 2.91 | 5 |
| เยอรมนี | 2.85 | 81 |
| สวีเดน | 2.67 | 10 |
| ไซปรัส | 2.59 | 1 |
| ฟินแลนด์ | 2.31 | 4 |
| สโลวาเกีย | 2 | 3 |
| เนเธอร์แลนด์ | 0.79 | 3 |
อะไรนับเป็นการเสียชีวิตจากการทำงาน
Eurostat นับอุบัติเหตุระหว่างทำงานเมื่อมีเหตุเกิดขึ้นระหว่างทำงานและก่อให้เกิดอันตราย และนับว่าทำให้เสียชีวิตเมื่อผู้ประสบเหตุเสียชีวิตภายในหนึ่งปี อุบัติเหตุทางถนนขณะทำงานนับรวมด้วย ส่วนอุบัติเหตุระหว่างเดินทางไปหรือกลับจากที่ทำงานไม่นับ รวมถึงการทำร้ายตนเองโดยเจตนาและการเสียชีวิตจากสาเหตุทางธรรมชาติล้วน ๆ
อัตรานี้นำจำนวนผู้เสียชีวิตเหล่านั้นไปหารด้วยจำนวนผู้ทำงานในภาคก่อสร้าง ต่อ 100,000 คน ไม่มีการปรับค่าอื่นใด Eurostat ไม่ได้เผยแพร่อัตรามาตรฐานสำหรับภาคเดียว ตัวเลขจึงอธิบายภาคก่อสร้างตามที่เป็นจริงในแต่ละประเทศ
สองประเทศไม่ได้นับคนกลุ่มเดียวกันทุกประการ ตัวเลขของโครเอเชียครอบคลุมลูกจ้างและผู้ประกอบอาชีพอิสระ ส่วนของเยอรมนีครอบคลุมเฉพาะลูกจ้าง แต่ละอัตราหารจำนวนผู้เสียชีวิตด้วยผู้ทำงานที่ตนครอบคลุม การเปรียบเทียบจึงยังใช้ได้ แต่ประชากรทั้งสองกลุ่มไม่เหมือนกันทีเดียว Eurostat ถือว่าการเปรียบเทียบอุบัติเหตุที่ทำให้เสียชีวิตซึ่งรายงานระหว่างประเทศทำได้สูงมาก แม้จะระบุว่าแนวปฏิบัติในการรับรองอาจแตกต่างกัน
- เหตุการณ์: อุบัติเหตุระหว่างทำงานที่ก่อให้เกิดอันตราย ไม่ว่าจะในไซต์ ที่อื่น หรือบนถนนขณะทำงาน อุบัติเหตุระหว่างเดินทางไปหรือกลับจากที่ทำงาน การทำร้ายตนเองโดยเจตนา และการเสียชีวิตจากสาเหตุทางธรรมชาติล้วน ๆ ไม่ถูกนับ
- กำหนดเวลา: อุบัติเหตุถือว่าทำให้เสียชีวิตเมื่อผู้ประสบเหตุเสียชีวิตภายในหนึ่งปีหลังเกิดเหตุ
- อัตรา: จำนวนผู้เสียชีวิตเหล่านั้นหารด้วยจำนวนผู้ทำงานในภาคก่อสร้าง ต่อ 100,000 คน โครเอเชียนับลูกจ้างและผู้ประกอบอาชีพอิสระ เยอรมนีนับเฉพาะลูกจ้าง แต่ละประเทศหารด้วยผู้ทำงานที่ตนครอบคลุม
ดังนั้น 14.24 ในโครเอเชียไม่ได้บอกว่าไซต์ก่อสร้างทุกแห่งในโครเอเชียอันตรายกว่าไซต์ทุกแห่งในเยอรมนีห้าเท่า มันบอกว่าในปี 2024 ในผู้ทำงานในภาคก่อสร้างของโครเอเชียทุก 100,000 คน มี 14.24 คนเสียชีวิตหลังอุบัติเหตุระหว่างทำงาน เทียบกับ 2.85 คนในเยอรมนี
เหตุการณ์หนึ่ง กำหนดเวลาหนึ่ง และการหารหนึ่งครั้ง และการอ่านที่ลืมข้อใดข้อหนึ่งย่อมพูดสิ่งที่แหล่งข้อมูลไม่ได้พูด
ห้าปี ไม่ใช่ปีเดียว
อัตราของโครเอเชียอยู่ระหว่าง 13.9 ถึง 14.86 ทุกปีนับตั้งแต่ปี 2020 และของเยอรมนีอยู่ระหว่าง 2.85 ถึง 3.56 ในแต่ละปี อัตราของโครเอเชียสูงกว่าเยอรมนี 3.9 ถึง 5.2 เท่า อัตราของสหภาพยุโรปเคลื่อนไหวระหว่าง 6.08 ถึง 6.49
การเปรียบเทียบเริ่มที่ปี 2020 เพราะอนุกรมข้อมูลของทุกประเทศแตกหักที่ปีนั้น Eurostat ระบุว่าปี 2020 เป็นจุดแตกหักของอนุกรมเวลาสำหรับทุกประเทศ ที่นี่จึงไม่มีตัวเลขใดก่อนหน้านั้นถูกนำไปเทียบกับตัวเลขที่ตามมา
บัลแกเรียแสดงให้เห็นว่าทำไมปีเดียวจึงไม่พอ อัตราของบัลแกเรียอยู่ที่ 6.31 ในปี 2021 และ 19.27 ในปี 2023 จากผู้เสียชีวิต 9 และ 29 ราย ส่วนอัตราของโครเอเชีย ซึ่งมาจากผู้เสียชีวิต 17 ถึง 22 รายต่อปี ไม่ได้แกว่งเช่นนั้น ฉบับนี้จึงยึดโครเอเชียเป็นหลัก แทนที่จะยึดประเทศอันดับต้นของปี 2024
| ปี | โครเอเชีย | เยอรมนี | อียู | บัลแกเรีย | โครเอเชีย ผู้เสียชีวิต | เยอรมนี ผู้เสียชีวิต |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 2020 | 13.9 | 3.56 | 6.08 | 15.22 | 17 | 94 |
| 2021 | 13.95 | 3.17 | 6.49 | 6.31 | 18 | 86 |
| 2022 | 14.86 | 2.94 | 6.13 | 15.07 | 20 | 81 |
| 2023 | 14.85 | 2.88 | 6.37 | 19.27 | 21 | 84 |
| 2024 | 14.24 | 2.85 | 6.13 | 16.48 | 22 | 81 |
สิ่งที่ตัวเลขเหล่านี้ไม่ได้บอก
มันไม่ได้บอกว่าทำไม ไม่มีส่วนใดในนี้วัดการฝึกอบรม การตรวจสอบ การจ้างเหมาช่วง อายุของผู้ทำงาน หรือว่าพวกเขามาจากที่ใด และไม่มีการประเมินนโยบายระดับประเทศใด
มันไม่ได้บอกว่าไซต์หรือนายจ้างรายใดรายหนึ่งปลอดภัยเพียงใด อัตราระดับประเทศคือค่าเฉลี่ยของทุกไซต์ในประเทศ และเมื่อมีผู้เสียชีวิต 22 ราย อุบัติเหตุเพียงครั้งเดียวทำให้อัตราของโครเอเชียเปลี่ยนไปราว 0.65
มันครอบคลุมเฉพาะการเสียชีวิต ในปี 2024 และสี่ปีก่อนหน้า อุบัติเหตุที่ไม่ถึงแก่ชีวิตมีการรายงานแตกต่างกันมากในแต่ละประเทศจึงไม่ได้นำมาใช้ ไม่มีการเทียบกับปีใดก่อน 2020 และไม่มีส่วนใดในนี้เป็นการพยากรณ์
